Je participe à l’installation et aux essais des systèmes de vision et d’odométrie dans le cadre du projet Rail-3T, qui vise le développement d’une application industrielle innovante d’aide à la maintenance prédictive de l’infrastructure ferroviaire, focalisée sur le rail.
RAIL-3T a pour objet la réalisation d’un équipement, associant dans un même système, les courants de Foucault, la technologie Ultrason jusqu’à 100 km/h, et la vision artificielle, capable de :
- Inspecter l’intégrité de la tête du rail de la surface de roulement jusqu’à la partie interne,
- Définir un suivi évolutif des défauts du c?ur du rail jusqu’en surface,
- Améliorer la détection successive et le suivi du défaut, ce qui permettra d’optimiser la maintenance grâce à un pronostic fiable et une meilleure planification,
- Eliminer la détection de certains faux défauts par la redondance des technologies employées,
- Augmenter les temps de disponibilité du réseau tout en agissant sur sa sécurité intrinsèque par l’accroissement de l’efficacité de la maintenance introduite (vitesse d’exploitation à 100km/h, réduction par 3 du nombre de sillons nécessaires, meilleure détection des défauts, diminution des casses de rail).